Композитные материалы из стекловолокна в основном делятся на два типа: термореактивные композиционные материалы (FRP) и термопластичные композиционные материалы (FRT).В термореактивных композитных материалах в качестве матрицы в основном используются термореактивные смолы, такие как ненасыщенная полиэфирная смола, эпоксидная смола, фенольная смола и т. д., тогда как в термопластичных композитных материалах в основном используются полипропиленовые смолы (ПП) и полиамиды (ПА).Термопластичность означает способность достигать текучести даже после обработки, затвердевания и охлаждения, а также подвергаться повторной обработке и формованию.Термопластичные композиционные материалы имеют высокий инвестиционный порог, но процесс их производства высоко автоматизирован, а их продукция может быть переработана, постепенно заменяя термореактивные композитные материалы.
Композитные материалы из стекловолокна широко используются в различных областях благодаря их легкому весу, высокой прочности и хорошим изоляционным характеристикам.Ниже в основном представлены области и сфера применения.
(1) Транспортная сфера
В связи с постоянным расширением городских масштабов необходимо срочно решать транспортные проблемы между городами и междугородными районами.Необходимо срочно построить транспортную сеть, состоящую в основном из метрополитена и междугородных железных дорог.Композитные материалы из стекловолокна постоянно используются в высокоскоростных поездах, метро и других системах железнодорожного транспорта.Он также широко используется в производстве автомобилей, таких как кузов, двери, капот, внутренние детали, электронные и электрические компоненты, что позволяет снизить вес автомобиля, повысить топливную экономичность, а также иметь хорошую ударопрочность и безопасность.С постоянным развитием технологии армированных стекловолокном материалов перспективы применения стекловолоконных композитных материалов в легких автомобилях также становятся все более и более распространенными.
(2) Аэрокосмическая область
Благодаря своим высоким прочностным и легким характеристикам они широко используются в аэрокосмической сфере.Например, фюзеляж самолета, поверхности крыла, хвостовое оперение, полы, сиденья, обтекатели, шлемы и другие компоненты используются для улучшения характеристик самолета и топливной эффективности.Только 10% материалов корпуса первоначально разработанного самолета Боинг 777 использовали композитные материалы.Сегодня около половины корпусов современных самолетов Boeing 787 используют композитные материалы.Важным показателем для определения перспективности самолета является применение в самолете композиционных материалов.Композитные материалы из стекловолокна также обладают особыми функциями, такими как передача волн и огнестойкость.Таким образом, в аэрокосмической сфере по-прежнему существует большой потенциал для развития.
(3) Строительная сфера
В области архитектуры его используют для изготовления структурных компонентов, таких как стеновые панели, крыши и оконные рамы.Его также можно использовать для армирования и ремонта бетонных конструкций, улучшения сейсмостойкости зданий, а также для ванных комнат, бассейнов и других целей.Кроме того, благодаря своим превосходным технологическим характеристикам композитные материалы из стекловолокна являются идеальным материалом для моделирования поверхности произвольной формы и могут использоваться в области эстетической архитектуры.Например, вершина здания Bank of America Plaza Building в Атланте имеет поразительный золотой шпиль — уникальную конструкцию, изготовленную из композитных материалов из стекловолокна.
(4) Химическая промышленность
Благодаря своей превосходной коррозионной стойкости он широко используется в производстве такого оборудования, как резервуары, трубопроводы и клапаны, для увеличения срока службы и безопасности оборудования.
(5) Товары народного потребления и коммерческие объекты
Промышленное оборудование, промышленные и гражданские газовые баллоны, корпуса для ноутбуков и мобильных телефонов, комплектующие для бытовой техники.
(6) Инфраструктура
Являясь важной инфраструктурой для экономического роста страны, мосты, туннели, железные дороги, порты, автомагистрали и другие объекты сталкиваются со структурными проблемами во всем мире из-за своей универсальности, устойчивости к коррозии и требований к высоким нагрузкам.Термопластичные композиты, армированные стекловолокном, сыграли огромную роль в строительстве, реконструкции, усилении и ремонте инфраструктуры.
(7) Электронные приборы
Благодаря превосходной электроизоляции и коррозионной стойкости он в основном используется для электрических корпусов, электрических компонентов и компонентов, линий электропередачи, включая композитные кабельные опоры, опоры для кабельных траншей и т. д.
(8) Спортивно-развлекательная площадка
Благодаря своему легкому весу, высокой прочности и значительному расширению свободы проектирования он применяется в фотоэлектрическом спортивном оборудовании, таком как сноуборды, теннисные ракетки, ракетки для бадминтона, велосипеды, моторные лодки и т. д.
(9) Область производства ветровой энергии
Энергия ветра является устойчивым источником энергии, основными характеристиками которого являются возобновляемость, отсутствие загрязнения, большие запасы и широкое распространение.Лопасти ветряных турбин являются важнейшим компонентом ветряных турбин, поэтому требования к лопастям ветряных турбин высоки.Они должны отвечать требованиям высокой прочности, коррозионной стойкости, легкого веса и длительного срока службы.Поскольку композитные материалы из стекловолокна могут соответствовать вышеуказанным требованиям к производительности, они широко используются при производстве лопастей ветряных турбин по всему миру. В области энергетической инфраструктуры композитные материалы из стекловолокна в основном используются для изготовления композитных опор, композитных изоляторов и т. д.
(11) Фотоэлектрическая граница
В контексте стратегии развития «двойного углерода» зеленая энергетика стала горячим и ключевым направлением национального экономического развития, включая фотоэлектрическую промышленность.В последнее время достигнут существенный прогресс в использовании композитных материалов из стекловолокна для фотоэлектрических рам.Если алюминиевые профили можно будет частично заменить в области фотоэлектрических рам, это станет крупным событием для индустрии стекловолокна.Морские фотоэлектрические электростанции требуют, чтобы материалы фотоэлектрических модулей имели высокую устойчивость к коррозии в солевом тумане.Алюминий — химически активный металл с плохой устойчивостью к коррозии солевым туманом, тогда как композитные материалы не подвержены гальванической коррозии, что делает их хорошим техническим решением для морских фотоэлектрических электростанций.
Время публикации: 7 ноября 2023 г.
